群山のコラムグローバル・文学の視点外縁の島・旅客船紀行約7分で読めます
船で渡らなければ着かない西海の果て：オチョン島灯台とパンチュク島吊り橋
連絡橋の先、旅客船でしか行けないオチョン島の1908年の灯台と、パンチュク島・マル島・ヨン島の海の道を記録する。
古群山大橋とチャンジャ橋が四つの島を陸とつないだが、群山の海には今も、船の甲板を踏まなければ行けない遠い島々がある。
鏡のように澄んだ海のオチョン島と、1908年に建てられた白い灯台をたどる。チャンジャ島旅客ターミナルから航路で結ばれるパンチュク島吊り橋と、マル島・ヨン島の水平線も追う。
「橋が終わる場所で、ようやく本当の島の時間が始まる。旅客船の汽笛が遠ざかるとき、西海は最も深い青を見せる。」
鏡のように澄んだ海に立つ1908年の白い塔：オチョン島とオチョン島灯台
群山港から北西へ約72 km、西海中部の海の端に浮かぶオチョン島（於青島）は、「水が鏡のように澄んで青い」という名のとおり、開けた視界と深い水深をもつ島だ。天候が崩れると西海を行き交う漁船が一斉に逃げ込む天然の避難港であり、クジラの伝説と、中国・斉の田横将軍の話が伝わる海の国境でもある。
オチョンドギル240の海岸の崖の先には、この島のシンボルである群山オチョン島灯台が立っている。1908年に建てられた高さ14.7 mの円形のコンクリート構造物だ。白い灯塔の頂上に、伝統韓屋の垂木に似た突き出たひさしと赤い灯籠をのせ、造形の美しさに優れる。国家登録文化遺産に指定された灯台一帯は、09:00から18:00まで無料で開放されている。夕暮れどきに白い灯塔と紺青の西海が出会う風景は、陸地では決して見られない壮観を見せる。
チャンジャ島旅客ターミナルから再び開く海の道：パンチュク島とマル島
車で走れる古群山群島の終点、チャンジャ島（チャンジャド1ギル10）に着くと、チャンジャ島旅客ターミナルが現れる。道路が終わるここの切符売り場で切符を買えば、古群山群島の外縁をなすパンチュク島、ミョン島、ポノン島、マル島へ向かう旅客船に乗れる。
古群山群島の北の防波堤のように長く横たわるパンチュク島（パンチュクドギル9）に降りると、海岸の崖と奇岩をつなぐパンチュク島吊り橋が散歩する人を迎える。橋の真ん中に立つと、足もとで砕ける波とともに、独立門岩の奇妙な岩稜が一望できる。航路の最も西の端であるマル島（オクト面マルド里）まで進むと、海食洞窟と褶曲地形が原始のままの海岸線を見せてくれる。
- チャンジャ島旅客ターミナル利用時間 航路ごとに異なる
- パンチュク島利用時間 常時開放
- マル島利用時間 常時開放
- パンチュク島吊り橋利用時間 常時開放
一日二回旅客船が着く静かな島、ヨン島
外縁の島めぐりのための、旅客船の運航と天候のチェックリスト
船で入る島旅の動かせない法則は、天候と潮回りだ。オチョン島とヨン島は群山沿岸旅客船ターミナルで出航日程と空席を事前に確かめておきたい。パンチュク島とマル島は、チャンジャ島旅客ターミナル（または沿岸旅客船ターミナル）で確かめる。
旅客船に乗るときは身分証の持参が欠かせない。霧や波浪注意報で出航が規制される可能性に備え、当日の午後に帰る列車やバスの切符を、あまりぎりぎりに取らない余裕が必要だ。
- オチョン島利用時間 常時開放
- ヨン島利用時間 島に入る便：毎日2回
- パンチュク島利用時間 常時開放
- マル島利用時間 常時開放
- チャンジャ島旅客ターミナル利用時間 航路ごとに異なる
このコラムの7か所
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1908年に建てられた高さ14.7 mの白いコンクリートのトゥンデロで、韓屋の垂木の形をした上部構造が目を引く国家登録文化遺産だ。
- 利用時間
- 09:00–18:00
- 休業日
- 年中無休
- 料金
- 無料
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古群山群島の陸路の終点チャンジャ島で、マル島・ミョン島・パンチュク島行きの旅客船に乗る海上交通の拠点。
- 利用時間
- 航路ごとに異なる
- 休業日
- 年中無休
- 料金
- 航路ごとに異なる もっと見る
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一日2便の旅客船が着くオクト面の島。海岸の崖とのどかな漁村の風景の中で、静かな散歩を楽しめる。
- 利用時間
- 島に入る便：毎日2回島から出る便：毎日2回
- 休業日
- 年中無休
- 料金
- 島に入る便13,050ウォン船の運賃 もっと見る
写真：韓国観光公社 · 公共ヌリ第3類型（変更禁止）、公共ヌリ第1類型